cette dernii?re a aussi eu de la duree pour life beaucoup longue concernant 1 auto «moderne». Sa remplacante, Correctement qu’objectivement petite, ne connait gui?re Votre aussi succes. Elle est eclipsee avec celle a qui celle-ci emprunte bon nombre d’elements techniques : ma Fiat 500. Cependant, i§a detient rencontres hispaniques seulement rapports de consommateurs de nombreuses qualites (et plusieurs defauts), a commencer avec son look «Kinetic Design» qui possi?de bien vieilli, de presentation petit et pratique, mon volume de coffre satisfaisant (224 litres, bien que Notre 500), et deux motorisations suffisantes dont mon diesel econome. Encore le positionnement de tarifs reste Correctement plus ambitieux que celui de l’italienne. Toutefois ceci n’a gui?re suffira a attirer des foules. En occasion, elle ne brille Toutefois nullement par quelques prix canons et est de concurrence Grace a une Twingo dont Votre succes ne se dement nullement. Dure notre vie de la Ka ! Rassurez-vous que la fiabilite reste excellente.
Caradisiac a aime
- Ce look i chaque fois actuel
- Le visuel petit et fonctionnelle
- Le comportement routier en progres
- Vos consommations mesurees, surtout en diesel
Caradisiac n’a nullement voulu
- Le poste a l’arriere comptee
- Aucune version vitaminee
- Aucune BVA
- L’insonorisation legere
Les versions preferees
- II 1.3 TDCI 75 TITANIUM
Qualites et defauts
Ce qui peut nous tenter
- Mon look : contrairement pour sa propre cousine technique la Fiat 500, sa Ka evite le style neo-retro et adopte votre ton fonctionnelle et «Kinetic Design». Y a bien vieilli et la Ford reste seduisante.
- Le visuel : a l’interieur, ma planche de bord fera jeune et fonctionnelle. Celle-ci reste De surcroit Correctement finie pour Notre categorie.
- Ce comportement routier : avec rapport a J’ai 1ere Ka, y semble s’i?tre grandement ameliore. Le n’est plus 1 reference, et y reste securisant.
- Votre conso : raisonnable sur les 2 moteurs. Et mention speciale pour le diesel, vraiment frugal.
Cela peut Realiser hesiter
- L’espace habitable : pour l’arriere, sa largeur est plutot reduite et Notre hauteur limitee. Vraiment Mal confortable pour tous les passagers.
- Pas de moteurs puissants : contrairement pour la 500, sa Ka se contente du maximum pour 75 ch. Aucune version vitaminee de prevue. Certaines series speciales ont Ce look, Neanmoins, Manque les performances d’une sportive.
- Pas de BVA : y n’existe que quelques transmissions manuelles. Afin de de la citadine Avec l’ame, c’est forcement dommage.
- L’insonorisation : legere, elle rend leurs longs trajets fatigants et leurs montees du regime reellement «perceptibles».
Votre Ka a forcement ete raisonnable dans l’ensemble de ses pretentions tarifaires en en cuir. Du occasion, ainsi, malgre mon certain manque de succes, les cotes ne s’effondrent nullement, ainsi, restent aussi soutenues concernant ma version diesel. Nos premiers coi»t tournent autour de 4 000 € en essence, de meme de diesel, cela dit, avec environ 100 000 km du compteur.
Trop le petit 1.2 essence pour 69 ch sait se montrer sobre dans route, i propos de une moyenne amis quelques 5,5 litres/100 km, il l’est un tantinet moins tout a l’heure ou ca est en mesure de grimper pour 7,5 l/100 km. Votre diesel 1.3 TDCi 75 est de Ce cote remarquable a ce chapitre. Beaucoup aide via le poids texte, Cela reste vraiment frugal et i§a ne sera pas rare pour n’afficher que 4 litres en moyenne pour l’econometre, si l’on fera surtout d’une route. Tout a l’heure naturellement, vraiment un peu plus.
J’ai Ka profite de l’ensemble de ses tarifs accessibles ainsi que chiffres de vol favorables pour afficher des primes d’assurance correctes dans l’absolu. Cela dit, la Fiat 500 est etonnamment toujours minimum chere pour assurer (pour trois %). Votre seule Avec Notre categorie pour etre plus chere reste votre jolie VW Up! (+ 12 %). Pour le reste, ca se tient avec les autres (Twingo, 107, etc.).
Coi»t des pieces :
Nullement franchement informations, les pieces de la Ka. Au sein de J’ai moyenne concernant la majeure partie, elles seront assez cheres concernant certaines comme l’embrayage ou Un silencieux.
Tous les examens seront pour realiser tous les annees ou l’integralite des 20 000 km, en essence comme en diesel. On realise des economies avec Un TDCi car il est equipe d’une chaine pour distribution, tandis que sa courroie du 1.2 essence a le devoir de etre remplacee l’ensemble des trois annees ou 100 000 km. Les tarifs paraissent assez sales chez Ford Pourtant Notre Ka s’en sort Correctement, en fait de devenir une petite citadine. Entre 130 et 230 € du moyenne pour une revision traditionnelle.
Sortie presque 18 temps apres votre Fiat 500, a , lequel celle-ci emprunte nombre pour pieces techniques, Un Ka connait un peu plus pour probli?mes, ayant profite d’une bonne fiabilisation. Aussi, on denombre soupi§on de gros probli?mes recurrents et immobilisants, ce qui reste une bonne nouvelle concernant des proprietaires, ainsi, des acquereurs du modele de occasion.
De fait, sa tranquillite d’utilisation est de mise. Et des enormes pannes paraissent souvent isolees. Y n’y a Alors aucune contre-indication a 1 achat en occasion.